banner55

Van'da 3 noktada çığ tehlikesi: Kar tünelleri yapılmalı

Van'da 3 geçiş noktasında çığ tehlikesinin bulunduğunu ve yeteri önlemin alınmadığını belirten İMO Yürütme Kurulu Üyesi Serhat Pişken, kar tünelleriyle riskin ortadan kaldırılabileceğini söyledi. 

Manşet 06.01.2021, 09:48
29
Van'da 3 noktada çığ tehlikesi: Kar tünelleri yapılmalı

VAN - Van'da 3 geçiş noktasında çığ tehlikesinin bulunduğunu ve yeteri önlemin alınmadığını belirten İMO Yürütme Kurulu Üyesi Serhat Pişken, kar tünelleriyle riskin ortadan kaldırılabileceğini söyledi. 

Serhat bölgesinde bulunan kentlerde etkili olan kar yağışı sonrası, her gün onlarca aracın geçiş yaptığı eğimi dik yamaçlarda çığ riski artıyor. Meteoroloji 14'üncü Bölge Müdürlüğü, son günlerde yaptığı açıklamalarla özellikle Van, Bitlis, Muş ve Hakkari için "çığ riski yüksek" uyarısı yapıyor. Riskli kentler arasında yer alan Van'da, geçtiğimiz yıl 42 kişinin yaşamını yitirmesine neden olan çığ felaketinin benzerinin yaşanmasından endişe ediliyor. Her ne kadar riskin bulunduğu kimi karayollarında belli saatlerde araç geçişine izin verilse de, yetkililerin olası çığlara karşı yeteri önlemin almadıkları belirtiliyor.  

Van İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Yürütme Kurulu üyelerinden Serhat Pişken, kentte çığ tehlikesi bulunan yerlerdeki eksiklikler ve alınması gereken tedbirlere ilişkin konuştu.  

RİSKİ YOLLAR

Van-Bahçesaray karayolunda 4-5 Şubat 2020 tarihlerinde meydana gelen iki ayrı çığ felaketini hatırlatan Pişken, arama-kurtarma ekiplerinin ciddi eksikliklerinin de bilançoyu ağırlaştırdığına dikkati çekti. Çığ felaketinde ciddi bir koordinasyonsuzluk ve uyum sorunu yaşandığını anlatan Pişken, “Köylüler ilk çığın yaşandığı gün alana geldiler, ikinci çığın yaşandığı gün bir şey yapmadılar. Orada belirli bir süre beklediler. Çünkü ikinci çığ tehlikesini biliyorlardı. AFAD ekipleri de bunu öngörmesi lazımdı" dedi. 

Çığın düştüğü noktada halen önlem alınmadığını aktaran Pişken, özellikle Bahçesaray, Çatak ve Özalp’e bağlı Yeni Çavuş (Mamedik) geçiş noktalarında çığ tehlikesinin olduğunu kaydetti. Pişken, “Bahçesaray yolunda ciddi bir yol problemi oluşmakta. Önceki dönemlere göre düzenlemeler oldu ama yine çok büyük eksiklikler bulunuyor. Kışın 6 ay boyunca yaşam koşullarının sağlıklı bir şekilde olması gerekiyor. Ama yoğun kar sebebiyle ciddi kesintiler oluyor. Kar tünelleri bununla ilgili en güvenli çözüm. Türkiye'nin birçok yerinde yapılan yatırımlar Bahçesaray, Çatak, Başkale ve Özalp’te de yapılmalı” şeklinde konuştu.  

KAR TÜNELLERİ ÖNERİSİ

Kentte sadece yapımı tamamlanmış Karabet Kar Tüneli’nin bulunduğunu ancak bunun yeterli olmadığını söyleyen Pişken, riski bölgelere yeteri kaynağın sağlanması halinde sorunların çözülebileceğine işaret etti. Pişken, "Karayolları bu konuda yapıları planlayan bir kurumdur. Yeterli kaynakların ayrılması konusunda karayolları söz hakkına sahiptir. Ancak karayollarının yeterince önlem almadığını görüyoruz. Tehlikeli yolların ulaşıma açılması maalesef acı sonuçlar doğuruyor. Çatak bölgesinde kar tüneli ihalesi yapıldı. Ancak bu da şehrimiz için yeterli değil. İnsan yaşamı için gerekli her yere kar tüneli yapılması gerekiyor” diye seslendi. 

KONTROLLÜ ÇIĞ  

Riskli yerlerde ya da acil ulaşıma açılması gereken yerlerde "kontrollü çığın" olması gerektiğini ifade eden Pişken, bunun sorumluluğunun da karayolları ve AFAD’da olduğunu dile getirdi. Pişken, “42 kişinin yaşamını yitirmesine sebep olan çığ felaketinin yaşandığı noktada zamanında tedbir alınmış olsaydı belki de bu felaket yaşanmamış olurdu. Ne kadar kontrollü olsa bile belirli bölgelerde kar yağış oranları çok yüksektir. Kar yağışını durduramazsınız. Bununla ilgili kaynak da yetersiz kalır. Bunun kesin çözümü kar tünelleridir. Kontrollü çığda, riski olan bölgelerde çığların yapılmasını sağlamaktır. Ancak bu kesin bir çözüm değil, çünkü yine bu şekilde ulaşım ağları kapanmaktadır. Bunun temizlenmesi ve ulaşıma açılması ciddi bir sorumluluktur" dedi. 

MA / Özlem Yayan - Melek Şahin

Yorumlar (0)
15
açık
Günün Anketi Tümü
2020- 2021 Yılın Şampiyonu Hangi Takım olur?
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 39 81
2. Galatasaray 39 81
3. Fenerbahçe 39 79
4. Trabzonspor 39 68
5. Sivasspor 39 62
6. Hatayspor 39 61
7. Alanyaspor 39 57
8. Karagümrük 39 57
9. Gaziantep FK 39 55
10. Göztepe 39 51
11. Konyaspor 39 49
12. Rizespor 39 48
13. Kasımpaşa 39 46
14. Malatyaspor 39 45
15. Başakşehir 39 45
16. Antalyaspor 39 43
17. Kayserispor 39 41
18. Erzurumspor 40 40
19. Ankaragücü 39 38
20. Gençlerbirliği 39 38
21. Denizlispor 39 28
Takımlar O P
1. Adana Demirspor 34 70
2. Giresunspor 34 70
3. Samsunspor 34 70
4. İstanbulspor 34 64
5. Altay 34 63
6. Altınordu 34 60
7. Ankara Keçiörengücü 34 58
8. Ümraniye 34 51
9. Tuzlaspor 34 47
10. Bursaspor 34 46
11. Bandırmaspor 34 42
12. Boluspor 34 42
13. Balıkesirspor 34 35
14. Adanaspor 34 34
15. Menemenspor 34 34
16. Akhisar Bld.Spor 34 30
17. Ankaraspor 34 26
18. Eskişehirspor 34 8
Takımlar O P
1. Man City 35 80
2. M. United 35 70
3. Leicester City 36 66
4. Chelsea 35 64
5. West Ham 35 58
6. Liverpool 34 57
7. Tottenham 35 56
8. Everton 34 55
9. Arsenal 35 52
10. Leeds United 35 50
11. Aston Villa 34 48
12. Wolverhampton 35 45
13. Crystal Palace 35 41
14. Southampton 35 40
15. Burnley 35 39
16. Newcastle 35 39
17. Brighton 35 37
18. Fulham 35 27
19. West Bromwich 35 26
20. Sheffield United 35 17
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 35 77
2. Barcelona 36 76
3. Real Madrid 35 75
4. Sevilla 36 74
5. Real Sociedad 35 56
6. Real Betis 35 54
7. Villarreal 35 52
8. Celta de Vigo 35 47
9. Athletic Bilbao 35 46
10. Granada 35 45
11. Osasuna 36 44
12. Cádiz 36 43
13. Levante 36 40
14. Valencia 36 39
15. Deportivo Alaves 36 35
16. Getafe 35 34
17. Real Valladolid 35 31
18. Huesca 35 30
19. Elche 36 30
20. Eibar 35 29
Günün Karikatürü Tümü
banner56